Mercedes‑AMG GLE 63 S 4MATIC+ SUV | Energieverbrauch kombiniert: 
13,5–13,1 l/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 308–298 g/km | CO₂-Klasse: G²
Mercedes‑AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupé | Energieverbrauch kombiniert: 
13,3–13,0 l/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 303–296 g/km | CO₂-Klasse: G²
Mercedes‑AMG GLS 63 4MATIC+ SUV | Energieverbrauch kombiniert: 
13,7–13,4 l/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 312–305 g/km | CO₂-Klasse: G²

• Preise für den GLE 63 S 4MATIC+ starten in Deutschland bei 142.895 Euro 
  ohne MwSt. / 170.045 Euro inkl. MwSt.¹
• GLE 63 S 4MATIC+ Coupé ab 147.615 Euro ohne MwSt. / 175.662 Euro inkl. MwSt.¹ erhältlich
• GLS 63 4MATIC+ mit einem Einstiegspreis von 162.760 Euro ohne MwSt. / 193.684 Euro inkl. MwSt.¹

Die Performance-SUV-Modelle Mercedes‑AMG GLE 63 S 4MATIC+ und GLS 63 4MATIC+ sind ab sofort bei den Vertriebspartnern sowie online bestellbar. Die neueste Generation verbindet charakteristische AMG V8-Power mit fortschrittlicher Technologie, exklusivem Design und einer breiten Spreizung von hoher Fahrdynamik über Langstreckenkomfort bis hin zu souveräner Alltagstauglichkeit. Die Preise für den GLE 63 S starten bei 142.895 Euro ohne MwSt. / 170.045 Euro inkl. 19 % MwSt.¹ für das SUV und 147.615 Euro ohne MwSt. / 175.662 Euro inkl. 19 % MwSt.¹ für das Coupé. Der Einstiegspreis für den GLS 63 liegt bei 162.760 Euro ohne MwSt. / 193.684 Euro inkl. 19 % MwSt.¹

Umfassend modifizierter V8-Biturbomotor

Herzstück der umfassend modifizierten Performance-SUV-Modelle ist der umfangreich weiterentwickelte M177 Evo-Motor. Zu den technischen Maßnahmen, mit denen Mercedes‑AMG den ikonischen 4,0-Liter-V8-Biturbomotor zukunftsfähig weiterentwickelt, zählt eine neue Flat-Plane-Kurbelwelle. Sie reduziert die rotierenden Massen und verbessert damit Drehfreude und Ansprechverhalten.

Darüber hinaus zählen ein optimiertes Einspritzsystem, neu gestaltete Ein- und Auslasskanäle, eine überarbeitete Einlassnockenwelle sowie Verbesserungen an Verdichterrad und Turboladergehäuse zu den technischen Weiterentwicklungen. Das Ergebnis sind ein präziseres Ansprechverhalten, gesteigerte Effizienz und eine lineare Kraftentfaltung. Dank fortschrittlicher Abgasnachbehandlung mit weltweit serienmäßigem Partikelfilter erfüllt der M177 Evo zudem aktuelle Emissionsstandards.

Souveräne V8-Power bleibt gesetzt: Mit 450 kW (612 PS) erreicht der M177 Evo die Spitzenleistung seines Vorgängers und verbindet sie mit spontanerem Ansprechverhalten, hoher Drehfreude und kraftvoller Entfaltung über ein breites Drehzahlband. Das maximale Drehmoment von 850 Nm liegt zwischen 2.500 und 4.500 U/min an. Gleichzeitig ist der weiterentwickelte Antrieb mit weltweit serienmäßigem Partikelfilter auf aktuelle Emissionsstandards ausgelegt.

Weitere 17 kW (23 PS) Leistung und 205 Nm Drehmoment steuert die Mild-Hybrid-Technologie mit integriertem Starter-Generator (ISG) 2.0 und zusätzlichem 48-Volt-Bordnetz bei. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,9 Sekunden (GLE 63 S) beziehungsweise 4,2 Sekunden (GLS 63) sowie die elektronisch abgeregelte Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h³ unterstreichen den souveränen Performance-Anspruch beider Modelle.

Für den charakteristischen AMG V8-Sound sorgt eine neue AMG Performance-Abgasanlage. Über die serienmäßige Klappensteuerung lässt sich der Klangcharakter situationsgerecht anpassen – von zurückhaltend im Comfort-Modus bis kraftvoll und emotional im Sport+ Programm.

Neu gestaltete Frontpartie mit charakteristischem AMG Kühlergrill und exklusiver LED-Lichtsignatur

Das geschärfte Performance-Design verleiht GLE 63 S 4MATIC+ und GLS 63 4MATIC+ noch mehr Präsenz. Die neu gestaltete Front mit AMG spezifischem Kühlergrill, größeren Lufteinlässen und exklusiver LED-Lichtsignatur unterstreicht den eigenständigen Auftritt der High-Performance-SUV-Modelle. Am Heck betonen die Doppelendrohrblenden der AMG Performance Abgasanlage und die Diffusor-Optik den dynamischen Charakter.

Zum serienmäßigen Lieferumfang von GLE 63 S und GLS 63 zählt außerdem das AMG RIDE CONTROL+ Fahrwerk. Mit Luftfederung und adaptiver Dämpfung passt es sich kontinuierlich an Fahrsituation und Fahrprogramm an – von sportlich-straff bis komfortabel. Im „Trail“-Modus hebt sich das Fahrzeugniveau für den Geländeeinsatz um 55 Millimeter. In „Sport“ und „Sport+“ sowie ab 120 km/h in „Comfort“ senkt sich das Fahrzeug um zehn Millimeter – für bessere Aerodynamik, geringeren Verbrauch und höhere Stabilität.

Agiles Handling dank AMG ACTIVE RIDE CONTROL und AMG Hinterachs-Sperrdifferenzial

GLE 63 S 4MATIC+ und GLS 63 4MATIC+ verfügen außerdem über AMG ACTIVE RIDE CONTROL. Die aktive Wankstabilisierung reduziert Seitenneigung in Kurven nahezu vollständig und sorgt gemeinsam mit präziser Fahrwerks- und Lenkungsabstimmung für besonders dynamisches Handling. Zusätzliche Agilität bringt das serienmäßige, elektronisch geregelte AMG Hinterachs-Sperrdifferenzial. Es verteilt das Drehmoment variabel zwischen den Hinterrädern und reduziert Schlupf ohne Bremseingriff.

Für optimale Traktion sorgt der permanente Allradantrieb AMG Performance 4MATIC+ mit vollvariabler Drehmomentverteilung. Speziell entwickelte Antriebswellen gewährleisten hohe Belastbarkeit auch unter extremen Bedingungen. Zusätzlich lässt sich das Fahrerlebnis über sechs AMG DYNAMIC SELECT Fahrprogramme beeinflussen: „Comfort“, „Sport“, „Sport+“, „Glätte“, „Trail“ und „Individual“.

Exklusive Räderauswahl, performanceorientiertes Interieur

Für die High-Performance-SUVs steht eine exklusive Auswahl an AMG Leichtmetall- und AMG Schmiederädern zur Verfügung. Für den GLE 63 S sind Raddimensionen bis 22 Zoll erhältlich. Der GLS 63 lässt sich mit Rädern bis 23 Zoll Durchmesser ausstatten.

Das Interieur prägen neben dem AMG Performance Lenkrad der neuesten Generation Sitzbezüge in sportlichem Leder Nappa Exklusiv in Schwarz, Macchiatobeige, Beechbrown und Red Pepper oder Leder Nappa Exklusiv Style in Schwarz und Macchiatobeige. Exklusive MANUFAKTUR-Ausführungen in Yachtblau, Tartufobraun oder Karminrot erweitern die Auswahl.

Das MANUFAKTUR Individualisierungsprogramm eröffnet darüber hinaus vielfältige Möglichkeiten, GLE 63 S und GLS 63 persönlich zu gestalten. Exklusive Lackierungen – von Hightechsilber magno über Patagonienrot metallic bis Ireland mid green metallic – setzen individuelle Akzente. Im Innenraum schaffen optionale MANUFAKTUR Lederausstattungen, Carbon-Zierteile und besondere Ziernähte ein hochwertiges Ambiente. Zusammen mit dem AMG Night Paket II entsteht ein unverwechselbarer Auftritt.

Mercedes‑Benz Jubiläumsjahr „140 Years of Innovation“

Seit Carl Benz vor 140 Jahren das Patent für das erste Automobil angemeldet hat und Gottlieb Daimler kurz darauf die Motorkutsche baute, hat sich Mercedes‑Benz der stetigen Innovation verschrieben, um die begehrenswertesten Autos der Welt für seine Kundinnen und Kunden zu bauen. Dieser Anspruch hat jede Innovation vorangetrieben – vom ersten Automobil der Welt im Jahr 1886 bis hin zur aktuell laufenden größten Modelloffensive der Unternehmensgeschichte. Mit Leidenschaft für Leistung und Pioniergeist, Exzellenz und konsequenter Kundenorientierung hat die Marke mit dem Stern stets die Zukunft der Mobilität geprägt. Das Ergebnis geht weit über technische Errungenschaften hinaus – es schafft das unverwechselbare Gefühl, für das Mercedes‑Benz in seinem ganzen Wirken steht: Welcome home.

Mercedes‑Benz feiert 140 Jahre Innovation und schickt drei neue S‑Klasse Limousinen auf eine transkontinentale Reise zu 140 Zielen weltweit. Jeder Ort stellt die Technologie, das Erbe, den Pioniergeist und die weltweite Präsenz der Marke heraus. Unterwegs können Kundinnen und Kunden, Fans sowie Kolleginnen und Kollegen an den Feierlichkeiten teilhaben – auf einer epischen Reise, die bis Oktober dauert. Verfolgen Sie die „140 Years. 140 Places“-Tour über sechs Kontinente in unserem „140 Years of Innovation | Mercedes‑Benz Media“-Special sowie in der Mercedes‑Benz Community.

1 Kaufpreis in Deutschland, zzgl. Überführungskosten oder Kosten für die Werksabholung.
2 Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen WLTP-Messverfahren (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Energieverbrauch und die CO₂-Emissionen eines Pkw hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs beziehungsweise Energieträgers durch das Fahrzeug ab, sondern auch vom Fahrstil und weiteren nichttechnischen Faktoren.
3 Elektronisch begrenzt.